Gebruik je een auto van de zaak onder de youngtimerregeling of overweeg je dit? Houd er rekening mee dat de regels wijzigen. Het kabinet geeft je één extra jaar om je voor te bereiden.

Huidige regeling

Rijd je een auto van de zaak van 15 jaar of ouder, dan valt deze onder de youngtimerregeling. Je bijtelling bedraagt dan 35% over de dagwaarde in plaats van 22% over de cataloguswaarde. Dit levert vaak een lagere bijtelling op.

Wat verandert er?

Per 1 januari 2026 wordt de leeftijdsgrens verhoogd naar 16 jaar of ouder. Per 1 januari 2027 volgt een tweede verhoging naar 25 jaar of ouder.
Hierdoor val je mogelijk niet langer onder de youngtimerregeling. De bijtelling stijgt dan vaak fors, omdat deze weer uitgaat van de cataloguswaarde.

Overgangsregeling 2026

In 2026 geldt een overgangsregeling. Je blijft de youngtimerregeling toepassen als je auto:

• in 2025 al ter beschikking stond aan jou als ondernemer of aan een werknemer, én
• in 2026 15 jaar oud wordt.

Deze regeling geeft je één extra jaar om keuzes te maken. Je beslist zelf of je de regeling toepast. In sommige situaties pakt de bijtelling op basis van de cataloguswaarde gunstiger uit.

Zonder deze overgangsregeling zou je in 2026 direct een hogere bijtelling krijgen.

Vanaf 1 januari 2027 stopt de overgangsregeling en wordt de leeftijdsgrens definitief verhoogd naar 25 jaar. De wetgeving wordt nog gepubliceerd en uiterlijk vóór 1 januari 2027 vastgelegd.

Nieuwe pseudo-eindheffing vanaf 2027

Vanaf 1 januari 2027 geldt een nieuwe pseudo-eindheffing. De heffing is van toepassing als je een niet-uitstootvrije auto ter beschikking stelt aan medewerkers die deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruiken.

Niet-uitstootvrije auto’s zijn auto’s met een benzine-, diesel- of hybride aandrijving. Voor volledig elektrisch of waterstofaangedreven auto’s geldt deze regeling niet.

De heffing bedraagt:

• 12% van de catalogusprijs (auto tot 25 jaar oud)
• 12% van de marktwaarde (auto ouder dan 25 jaar)

Deze belasting betaal je via de loonheffing en mag niet worden doorbelast aan de werknemer.

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor de werkgever. De reguliere bijtelling voor privégebruik blijft daarnaast gewoon bestaan voor de werknemer.

Let op: ook DGA’s vallen onder deze regeling als zij een auto van de BV ook privé gebruiken. IB-ondernemers krijgen er alleen mee te maken als een auto aan personeel ter beschikking wordt gesteld.

Overgangsregeling

Voor fossiele auto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling tot 1 juli 2030. Daarna is ook over deze auto’s pseudo-eindheffing verschuldigd.

Wil je weten wat de aanpassing van de youngtimerregeling en de nieuwe pseudo-eindheffing voor je onderneming betekenen? Neem dan gerust contact met ons op.

---

Grip op je wagenpark | Inzichtsessie

De wijzigingen rondom de youngtimerregeling en de nieuwe pseudo-eindheffing kunnen grote gevolgen hebben voor je wagenpark en loonkosten. Wil je weten wat dit concreet betekent voor jouw onderneming? Dan nodigen wij je uit voor onze bijeenkomst over Grip op je wagenpark.

Tijdens deze praktische sessie nemen we je mee in de nieuwe regels en laten we zien welke keuzes je nú al kunt maken. Uiteraard is er ruimte voor vragen en persoonlijke situaties.

Wil je deelnemen? Meld je dan eenvoudig aan via één van onderstaande data:

Klik op de datum van jouw voorkeur om je aan te melden.

De bijeenkomst duurt circa 1 tot 1,5 uur. Je kunt je aanmelden voor het moment dat het beste aansluit bij jouw agenda.
De definitieve locatie wordt vastgesteld op basis van het aantal aanmeldingen en bevindt zich in de regio Horst aan de Maas.