Sessie Grip op je wagenpark – uitgesteld in verband met recente moties Tweede Kamer

Beste relatie,

Bedankt voor je interesse voor onze sessie “Grip op je wagenpark”.
Wij stellen je hierbij op de hoogte dat deze sessie wordt uitgesteld. De reden hiervoor is dat de Tweede Kamer op 31 maart twee belangrijke moties heeft aangenomen die directe impact hebben op zowel de youngtimerregeling als de pseudo eindheffing voor fossiele auto’s.

Omdat deze ontwikkelingen grote gevolgen hebben voor wagenparkbeheer, fiscale keuzes en de strategische advisering richting ondernemers, willen wij de sessie pas laten plaatsvinden zodra de gevolgen duidelijker zijn en wij jou van volledig, actueel en betrouwbaar advies kunnen voorzien.

Wat is er precies gebeurd?

1. Motie Youngtimerregeling & e Timer (31 maart 2026)
De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen waarin de regering wordt opgeroepen:
• af te zien van de eerder geplande verhoging van de minimumleeftijd voor youngtimers van 16 naar 25 jaar in 2027;
• opties uit te werken voor een geleidelijker transitiepad, bijvoorbeeld door de regeling te bevriezen op ingangsjaar 2012 in combinatie met een hoger bijtellingspercentage;
• een voorstel te maken voor een e Timerregeling, zodat gebruikte elektrische auto’s na 4-5 jaar niet massaal naar het buitenland verdwijnen (zoals nu jaarlijks circa 35.000 EV’s).

Deze motie is politiek richtinggevend, maar vraagt nog om concrete uitwerking door het kabinet.

2. Motie Pseudo eindheffing fossiele auto’s (31 maart 2026)
Ook is een motie aangenomen waarin de regering wordt verzocht:
• in gesprek te gaan met de sector over de onwenselijke effecten van de pseudo eindheffing die per 2027 geldt voor fossiele auto’s die ook privé (incl. woon werk) worden gebruikt;
• oplossingen uit te werken voor onder meer autoverhuurbedrijven, schadeherstelbedrijven en rijscholen, die geconfronteerd worden met hoge naheffingen, feitelijk onhaalbare versnelde elektrificatie en extra administratieve lasten;
• de Tweede Kamer uiterlijk 1 juni te informeren over mogelijke oplossingsrichtingen.

Deze motie kan grote gevolgen hebben voor de inzet van vervangend vervoer, leasecontracten en wagenparkbeleid.

Werkgevers en brancheorganisaties waarschuwen voor hoge lasten en uitvoeringsproblemen, vooral bij tijdelijk of vervangend vervoer. In een brandbrief aan de Tweede Kamer vragen zij om aanpassing van de regeling. De staatssecretaris heeft erkend dat er ongewenste neveneffecten zijn en komt later met een reactie. Tot die tijd blijft de voorgenomen invoeringsdatum formeel staan.

Waarom stellen we de sessie uit?

Beide moties hebben potentieel grote impact op:
• bijtelling en waardering van youngtimers;
• fiscale prikkels voor elektrische én fossiele voertuigen;
• leaseconstructies en wagenparkkeuzes;
• kostenontwikkeling voor ondernemers.

Omdat het kabinet de opdrachten uit de moties nu verder gaat uitwerken en vóór de zomer met duidelijkheid komt, kiezen wij ervoor om onze sessie te verplaatsen. Zo kunnen wij jou een inhoudelijk sterker, vollediger en actueler programma bieden.

Wat kun je van ons verwachten?

• Zodra vanuit het Kabinet duidelijkheid is gegeven over eventuele aanpassingen van de Wet ontvang je een nieuwe datumvoorstel voor de sessie.
• Wij verwachten op dit moment dat de sessie uitgesteld wordt tot medio september.
• Zodra de Kamerbrieven en voorstellen worden gepubliceerd, verwerken wij deze direct in onze presentatie en hand-outs.
• Uiteraard houden wij je tussentijds op de hoogte van relevante ontwikkelingen.

Tip
Heb je zelf of werknemers met een auto van de zaak (waaronder youngtimers)? Breng nu al in kaart wat de voorgestelde pseudo eindheffing en de versoberde youngtimerregeling voor je wagenpark en kostenstructuur betekenen.

Meer weten?
Mocht je vragen hebben, laat het gerust weten. We helpen je graag verder.